高雄捷運工程再傳塌陷災變，橘線Ｏ１西子灣站九日下午一點二十分左右，於臨海二路、捷興街口附近發生連續壁湧水湧沙，地基突然下陷，造成四棟三層樓民房在碎裂聲中傾斜塌陷三公尺深，二樓變成一樓，居民驚慌撤離
無人傷亡，但危樓在晚間遭強制拆除，居民搶救財物不及，悲憤地要求捷運局長下台負責。
驚魂未定的受災戶，抱怨未先告知協調就要拆屋，令他們措手不及處理家中物品，聞訊趕回家園急欲進入傾頹的房屋，希望多少能拿出部分財物或證件。但捷運局基於人命安全的考量，現場由警力部署封鎖線禁止任何人踏進危樓，並於晚上九時四十五分之後出動怪手等器械開始拆除塌陷的房屋。居民高聲向警察抗議，徒呼負負！
此次意外發生在車站「大底」開挖工程的地下第五層，約地下十四公尺深時，南側發生湧水湧沙情形，造成地層下陷，實際原因尚待調查。捷運局長周禮良不解地說，過去幾次湧水湧沙的情形都是因為連續壁破裂從旁邊湧入「大底」，但這次卻是從地下冒出沙水，由於事故發生時已緊急封填沙包，無法立即查出是否因連續壁工程瑕疵所致。
昨天下陷現場的面積廣達五百平方公尺，造成鼓山區臨海二路三至九號四戶民宅嚴重傾倒。
意外發生之後，高雄捷運工程單位緊急封閉臨海二路、鼓山路、捷興街與鼓山街之間的現場，並將含隔壁一戶在內的五戶廿六位居民安置於附近的漢王飯店，並先發放每戶一萬元慰問金，及預發每人每天五百元伙食代金共七天。市長謝長廷聞訊後取消所有行程，掌握善後處理訊息，副市長林永堅前往現場勘查。
由於捷運工程先後於今年五月二十九日、六月十九日、七月十五日、八月九日，短短三個月發生四次塌陷意外，究竟是下包商程翔公司所承包的連續壁工程技術出問題，或果真是工地地質問題防不勝防。捷運局長周禮良表示，鼓山區屬砂質沉積地層，土質鬆軟，地質條件惡劣，造成高雄捷運施工艱難。
自從五月二十九日Ｏ２鹽埕埔站塌陷事故發生後，承包工程的廠商就緊急增加工程人員到高雄支援，並全面體檢其所承包的工地，尤其是面對這幾處較靠近高雄港的捷運車站工程，已積極透過施工補強措施來減少地質風險，也在附近放置備用沙包因應。
周禮良強調，捷運工程是否停工，這些都需經專業評估，不能貿然停工，不過，評估停工與否會以安全為先、為要。
